废旧锂电池回收:被忽视的"城市矿山"
在广东肇庆的工业园区内,一车车报废的锂离子蓄电池正被送入专业拆解车间。
这些看似废品的电池,实则蕴藏着钴、锂、镍等战略金属,其含量甚**于原生矿石。
数据显示,每吨废旧锂电池可提取约200公斤有价金属,相当于节省了3吨原矿开采量。
锂电池回收工艺已形成完整链条。
物理拆解环节采用自动化破碎分选系统,将电池外壳、隔膜、电极材料精准分离。
湿法冶金技术能实现钴、镍等金属98%以上的回收率,火法冶金则对复杂成分电池更具适应性。
肇庆某企业研发的"低温熔盐法",使锂回收成本降低40%,这项**技术正在行业推广。
回收产业面临技术瓶颈与环保挑战。
电解液挥发性**物处理仍是行业痛点,部分小作坊的酸浸工艺造成二次污染。
正规企业通过负压收集、等离子分解等技术,使有害物质排放量低于国家标准50%。
目前动力电池回收网点覆盖率不足30%,大量电池流入非正规渠道。
政策推动下行业迎来转机。
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》明确生产者责任延伸制度,要求电池配备一识别编码。
肇庆依托珠三角汽车产业集群,正在建设从回收到再生利用的闭环体系。
*测算,到2025年该地区锂电池回收市场规模将突破50亿元,创造近万个绿色就业岗位。
这块"城市矿山"的开发,既缓解了我国钴锂资源对外依存度高的困境,又减少了重金属污染风险。
当新能源汽车保有量突破2000万辆的今天,完善回收体系已不仅是商业命题,更是关乎可持续发展的战略选择。
肇庆的实践表明,唯有技术创新与制度**双轮驱动,才能真正变废为宝。
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