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- 广州亿发再生资源回收有限公司
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废旧轴承回收背后的隐秘江湖
在肇庆老城区的巷弄深处，几个戴着劳保手套的师傅正用液压钳分解生锈的轴承。
黄铜保持架被单独归类，磨损的滚珠按材质分装，油污斑驳的外圈正等待磁选分拣。
这个看似粗放的场景，藏着年处理量**2000吨的精密生意。
轴承回收的核心在于材料博弈。
一套报废的6206型号深沟球轴承，钢制外圈能回炉冶炼特种钢材，铬钢滚珠经过翻新可二次使用，连残留的润滑脂都是生物柴油原料。
经验老道的回收商在过手瞬间就能判断，锈蚀的轴承套圈该走熔炼路线还是机加工修复路线。
肇庆四会市的再生金属市场里，不同成色的轴承钢每吨价差能达到800元。
分选技术决定利润空间。
传统人工拆解每人每天处理量不**过50公斤，而采用涡电流分选机的现代回收线，每小时可分拣2吨混合金属。
肇庆高要区某回收站引进的X光分选系统，能精准识别轴承中铅、铜等微量元素含量，使材料纯度达到99.7%。
但仍有老师傅坚持手工拆解高端轴承，他们清楚NSK或SKF的精密轴承里，可能藏着还能使用五年的陶瓷滚珠。
这个行业正面临环保升级。
肇庆**去年查处的6起非法熔炼案件中，有4起涉及轴承回收。
正规企业开始采用低温破碎技术，在零下196℃液氮环境中脆化轴承，避免传统焚烧产生的二恶英。
端州再生资源产业园的污水处理系统，专门针对轴承清洗废水研发了三级过滤装置。
当货车载着分拣好的轴承组件驶向钢厂、机床厂时，这些金属的轮回远未结束。
有数据显示，再生轴承钢的能耗仅为原生钢的30%，而肇庆回收商们正在开发的轴承再制造技术，或许会让下一个十年出现更多"双生命周期"的机械零件。
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